Punct de fierbere antigel. Inițial, în prima mașină, ca fluid de răcire, a fost utilizată apă. Punct de apă de fierbere este de 100 de grade Celsius. Motivele pentru apa, sa decis să renunțe, pune la punctul său de fierbere scăzut, nu este proiectat pentru sarcini grele, precum și înghețarea în timpul iernii. Fierbe apa în vasul de expansiune 1. Demontezi corpul termostatului, scoti termostatul si pui in ibric la fiert: a. daca deschide - e functional - montezi 2. Verifici furtunele de racire si radiatorul, inclusiv furtunelul de bypass, cel care se conecteaza la partea 3. Verifici daca In mod normal atunci cand un vas de expansiune functioneaza corect presiunea apei va fi stabilizata la 1 bar indiferent ca, centrala merege sau este in repaus. In momentul in care centrala porneste iar temeperatura apei ajunge spre exemplu la 60 de grade, barometru centralei nu trebuie sa depaseasca valoarea initiala recomandata 1.5 bari. Mentionez ca pe altundeva nu pierde apa, si uleiul nu a crescut, nu a coborat, si nici nu si-a schimbat culoarea. Garnitura de chiuloasa e schimbata de 2 sapt Din cate am vb cu mai multa lume si am citit pe net, ar fi 3 posibile cauze: 1: Chiuloasa fisurata. 2: Bloc motor fisurat. 3: Planeitatatea chiuloasei. Bun, dupa 2 saptamani, fenomen ciudat. Pierde apa din vasul de expansiune. La fiecare drum pana la lucru, in jur de 10 km, daca e cald si merg prin oras, temperatura apei creste incet-incet, ajunge cam la 3 liniute iar cand o opresc incepe sa se pise pe ea (scuzati expresia). Adica toata apa din vas incepe sa curga pe dedesuptul masinii. Fierbe apa in vasul de expansiune. Am un rover 400 1.4 16 valve benzina si din 1999 si i-mi da cu aer in vasul de expansiune adica (fierbe) dar la bord arata ca sta normal apa la 90 si o alta simtoma nu mai baga caldura asa a inceput, nu baga apa in ulei si nu pierde apa, nu pierde nici ulei. Nu stiu ce sa-i mai fac, am schimbat garnitura de C6V8m5B.

fierbe apa in vasul de expansiune